La data de 29 ianuarie 2026, în localitatea Bogdan Vodă, pe DN2-E85, un autoturism condus de un bărbat de 57 de ani, din Ilfov, a intrat în coliziune cu un alt autoturism condus regulamentar de un bărbat de 77 de ani, din Săucești. În urma impactului, autoturismul a fost proiectat pe sensul opus, unde a lovit o ambulanță care transporta un pacient.

Din impact a rezultat rănirea celor trei conducători auto, a pasagerului din ambulanță și a pacientului. Niciunul dintre șoferi nu se afla sub influența alcoolului. Ambulanța se deplasa în regim normal.

Cercetările continuă în cadrul unui dosar penal sub aspectul săvârșirii infracțiunii de vătămare corporală din culpă.

Autoritățile recomandă conducătorilor auto să respecte regulile de circulație și să păstreze o distanță sigură între vehicule pentru a evita astfel de incidente.

Comunicat de presă IPJ Bacău

De ce carburanții sunt atât de scumpi

Prețul benzinei și motorinei a depășit 8 lei pe litru, iar principala cauză nu este scumpirea petrolului, ci taxele. Accizele și TVA-ul reprezintă peste jumătate din prețul final de la pompă.

România, producător de țiței, dar prețuri mari

Chiar dacă România este al treilea cel mai mare producător de țiței din Uniunea Europeană, prețurile la pompă se aliniază mediei regionale, deoarece piața este deschisă și prețurile sunt dictate de cotațiile europene.

Factori care influențează prețul carburantului

• Acciza – sumă fixă pe litru, aplicată indiferent de prețul petrolului.
• TVA – aplicat inclusiv peste acciză, ceea ce amplifică costul fiscal.
• Costuri de rafinare și distribuție – transport, stocare și procesarea petrolului.
• Piața europeană – prețurile produselor finite sunt dictate de cerere și ofertă regională.

Istoricul scumpirilor

Prima scumpire din 2026 a avut loc chiar la miezul nopții de Revelion, după majorarea accizelor. În 2024, accizele și TVA-ul au crescut deja de două ori, ceea ce a dus la prețuri mai mari în întreaga țară.

Ce înseamnă pentru șoferi

Chiar dacă extragem țiței local, prețul la pompă este apropiat de media europeană. Șoferii plătesc taxe la taxe, iar variațiile dintre benzinării pot fi de până la ±10% în funcție de locație și dimensiunea stației.

Urmărește analiza video

Vizionează video-ul explicativ pentru a înțelege complet impactul scumpirilor asupra buzunarului tău:

Concluzie

Creșterea prețului la pompă nu se datorează doar petrolului, ci în mare parte taxelor și TVA-ului. Chiar și țara noastră fiind producător de țiței, șoferii trebuie să plătească prețuri apropiate de media europeană.

România dependentă de importuri: Piețele din Bacău aproape goale

România este tot mai dependentă de importuri, arată datele Institutului Național de Statistică. Deși producem exces de cereale, alte alimente de bază ajung pe mesele românilor doar din import. Situația afectează atât consumatorii, cât și producătorii locali, iar tarabele din piețe rămân din ce în ce mai goale.

Zahărul, o producție în scădere dramatică

Producția locală de zahăr a scăzut cu 70% în ultimul an, forțând importuri masive pentru a acoperi necesarul intern. Această situație ridică semne de întrebare asupra sustenabilității producției locale și a capacității României de a-și asigura alimentele de bază.

Carnea de porc și cartofii – importurile cresc

România acoperă doar 45% din necesarul de carne de porc, iar peste 55% din cartofi sunt importați. Deși suntem „campioni” la producția de cereale, lipsa produselor finite locale face ca economia agricolă să fie tot mai dependentă de exterior.

Situația din piețele locale

Tarabele din piețele bacăuane sunt aproape goale, iar producătorii se plâng de vânzările tot mai slabe. Prețurile pentru consumatori:

• Mere: 2–4 lei/kg
• Morcovi: 5 lei/kg
• Cartofi: 4 lei/kg

Analiză

Producătorii locali se luptă cu investițiile mari și vânzările scăzute, iar dependența de importuri crește în fiecare an. Soluțiile pentru reducerea acestei dependențe sunt urgente, pentru a asigura alimente la prețuri accesibile și stabilitate economică.

Urmărește reportajul complet